在汽車、飛(fei)機和(he)醫(yi)療設備領域中，需要使用高(gao)度清潔的(de)部件。清潔度測(ce)試儀是對過(guo)濾膜清洗后殘留的(de)污染物顆粒(li)進行測(ce)量(liang)和(he)分析(xi)以達到清潔標準的(de)目(mu)的(de)。

    越來越嚴苛的公差要(yao)求，使(shi)設備對污染物(wu)和殘留(liu)物(wu)更敏感，清潔度變(bian)得與設備使(shi)用壽命息息相關(guan)。

　　自動顆粒計數和顯微(wei)鏡(jing)技術始于2000年，已(yi)成為清潔度(du)分(fen)析的(de)主(zhu)流方(fang)法。截(jie)至2014年，歐洲使(shi)用的(de)清潔度(du)分(fen)析顯微(wei)鏡(jing)大約有上千臺。許多實(shi)驗室提供(gong)清潔度(du)分(fen)析，包括使(shi)用顯微(wei)鏡(jing)顆粒計數的(de)第三方(fang)服務。在(zai)國內不超過(guo)數百(bai)家，第三方(fang)使(shi)用也(ye)較少。

　　比(bi)如發動機缸(gang)體的(de)關(guan)鍵區域:活(huo)(huo)塞(sai)區和(he)機油增壓區，會有12缸(gang)發動機缸(gang)體，可以輸出功率(lv)，所(suo)以只允許極微量的(de)污染(ran)物。在活(huo)(huo)塞(sai)區域，減少活(huo)(huo)塞(sai)上的(de)劃痕對降低油耗和(he)提(ti)高廢氣再(zai)循環效率(lv)有顯著的(de)作用。

　　在(zai)曲軸(zhou)上，即(ji)便是活塞上掉(diao)下來了一(yi)個具有(you)極其(qi)微小的(de)磨損碎屑，也會成(cheng)為(wei)關鍵性(xing)的(de)污染,為(wei)滿足廢氣再循環和排放技術(shu)標準的(de)要求，在(zai)一(yi)輛沒有(you)現代(dai)化的(de)汽車上，其(qi)曲軸(zhou)和發動機缸體材料之間的(de)軸(zhou)承必須(xu)是無鉛的(de)。

　　無(wu)鉛軸(zhou)(zhou)承及(ji)其外(wai)殼的(de)硬(ying)度不(bu)允(yun)許(xu)污染(ran)物(wu)(wu)顆粒進(jin)入，因此對污染(ran)物(wu)(wu)顆粒的(de)要求(qiu)更加嚴格。在潤(run)滑油(you)或機(ji)油(you)增(zeng)壓區域工作的(de)所(suo)有(you)零件(jian)，如凸輪軸(zhou)(zhou)、齒(chi)輪、鏈條等(deng)。特(te)別地，所(suo)連接(jie)高(gao)扭矩和不(bu)允(yun)許(xu)具(ju)有(you)污染(ran)物(wu)(wu)顆粒。

　　在惡劣條件(jian)下(xia)，污染物顆粒會導致(zhi)系(xi)統故(gu)障，設備運行不良(liang)，噪聲等條件(jian)，從而縮(suo)短使(shi)用(yong)壽(shou)命。